國際油價飆漲，想在高油價時代節省油錢的開車一族，現在有好康可以撿！環保署推出了「油氣雙燃料車推廣計畫」，今年起至101年，民眾只要新購油氣雙燃料車（LPG），也就是俗稱的瓦斯車，將可減免兩萬五千元新車貨物稅，並再獲兩萬五千元加氣券補助；如果是舊車改裝為油氣雙燃料車，計程車改裝可直接扣抵兩萬五千元的改裝費，一般民眾改裝則是發給兩萬五千元的加氣券，政府預計五年內投入七十五億七千兩百萬元，補助民眾購買或改裝。
整個推廣計畫將先鎖定營業用的計程車為主，一般車輛則有限額。環保署空保處蕭慧娟處長：『計程車是全部都會補助，未來如果將交通部同意，像是快遞、貨運等箱型車，這些經常在路上跑的，也會納入補助，至於一般民眾的話，可能就要有配額。』
環保署指出，改裝油氣雙燃料車可以說是好處多多，別得不說，光是燃料支出，每個月就可以省下將近一半的費用，舉例來說，目前95無鉛汽油每公升要30.7元，但LPG每公升要17.7元，再加上環保署補助LPG每公升2元，一來一往間，每公升油、氣價差高達15元。
開計程車超過三十年的台灣大車隊駕駛陳敏峰就表示，自己開油氣雙燃料車有十多年了，油氣雙燃料車一點也沒有一般人所擔心的「不夠力」的問題，他開上陽明山都不用換檔，現在一個月只需要加一次汽油，其餘都是使用瓦斯，開油氣雙燃料車後每個月省下的油錢，讓他可以每五、六年就換一輛新車。陳敏峰：『以前的汽油每公升12元時，瓦斯大約在4元多，現在汽油已經到30多元，那瓦斯才17.7，而且環保署還有補助，我們加的話大約是15.7元，再加上有些廠商會補助，我們只要花14.2元，因此整個燃料成本大約是省一半。開的的里程愈多，你就省得越多。以我來說，我大約每五、六年就換一步車，都是用改成瓦斯車後每個月省下的油費所更換的，跑愈多、省越多，大概一個月可以省下七、八千到一萬元。』
目前改裝一輛車的費用約五萬多元，從今年一月一日後改裝的計程車，都可獲兩萬五千元的現金補貼改裝費，也就是說司機只要自備兩萬多元即可，而這兩萬多的支出，以計程車每月行駛5千公里計算，2個月就可以由省下的油錢回收。環保署長陳重信表示，香港、日本、韓國等國家都已要求計程車改為油氣雙燃料車。目前台灣約有九萬八千餘輛計程車，已有一萬兩千七百輛改裝為雙燃料車，希望其它的計程車駕駛，也都能投入改裝的行列，既省錢又環保。
陳重信：『希望說所有的計程車司機，來作我們的環保義工，在省油省錢的同時，還可以做環保，很多的污染物都可以減少，希望五年之內，可以減少幾百萬噸的溫室氣體。』
大力推動「油氣雙燃料車推廣計畫」的立法委員田秋堇就指出，相對於汽油車，油氣雙燃料車可以減少71％的一氧化碳(CO)、89.3％碳氫化合物(HC)排放，減量溫室氣體(CO2)約17％，對揮發性有機物(VOCS)、多環芳香烴，(PAH)及臭氧生成潛勢方面也有49％-67％的減量效益，油氣雙燃料車推廣計畫」實施五年，估計可減少排放一氧化碳一萬三千六百八十九噸、二氧化碳一百二十三點三萬噸，絕對值得推廣。田秋堇：『燃燒瓦斯每公升可比汽油減少31.4公克的CO2，每輛計程車如果每天約行駛200公里，每天可減少6280公克的CO2，每輛計程車一年減少的CO2為2292.2公斤，補助計程車改裝瓦斯車，政府每投入一元，每年就可以減少91.69公克的CO2排放，這個效益非常的好。』
部分民眾對於瓦斯車的安全性仍有疑慮，對此環保署也強調，改裝後的瓦斯車其實要比汽油的車還要安全，因為瓦斯車改裝後鋼板比較厚，而且還有自動洩壓系統，即使遭遇碰撞，也能防止瓦斯爆炸，而汽油車的鋼板薄，也不能自動洩壓，碰撞後爆炸的機率反而比較高。
除了民眾改裝的意願外，油氣雙燃料車這個政策成敗的關鍵，還在于加氣站多寡，過去駕駛人常抱怨能加氣的地方太少，對此經濟部就將於五年內在全台增設一百三十個加氣站，並提供每個新設加氣站最高八百四十萬元的獎勵補助，同時也將鬆綁法規，以鼓勵設站。預估到今年底，全台的加氣站將由20個增加為35個，方便駕駛人使用。
